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MB RACE By p.E

Petite parenthèse :


(Pour moi la Mb Race c’est avant tout une revanche sur le passé, j’ai commencé mes premiers tours de roues sérieux (une sortie régulière par semaine) à l’automne 2018 n’étant pas sportif et ne prenant pas le temps de faire du sport auparavant par manque de temps, d’envie et d’énergie lié à mon ancienne profession, ce sont ces raisons qui m’ont poussé à me reconvertir fin 2018, c’est alors qu’une nouvelle vie avec un nouveau loisir, le vélo commence pour moi.)


Eté 2018, un ami deviens finisher de la MB Race 140km, cela me donne envie et je me dis pourquoi pas moi ! c’est alors que me lance dans le vélo, quelques sorties par ci par là pour commencer





Automne 2018 je décide de contacter le TACVTT via Strava pour aller tester une sortie club c’est notre fameux JuJu Saucisson qui me réponds et me dirige à l’hippodrome un dimanche, 40 km 1000 D+ j’abandonne au Château de Saint Bonnet, je mets 1 semaine à m’en remettre mais je m’inscris au TAC tout de même, car l’ambiance y est bonne les membres sont super.

Début 2019 j’essaie de me greffer aux « costauds », pour partir vers d’autres horizons, plus de rythme, des parcours plus longs, je rencontre de belles personnes, certains ont de beaux palmarès, je bois leurs paroles, j’apprends de leurs expériences autours de bonnes bières lors de nos randonnées extérieurs (ils fut un temps il y ‘en avaient ☹).

La suite vous l’as connaissez plus ou moins …


MB Race :

2019 pas assez d’expérience, bien que toute mes sorties le rêves de finir la MB Race me boost.

2020 : Je décide de m’inscrire hélas annuler, ça sera un challenge Everest pour compenser 8848 D+ sur home trainer (12h de pédalage)


2021 : Je m’inscris en croisant les doigts j’oriente ma préparation spécifiquement pour la MB Race, je roule plus, plus longtemps, plus loin, plus de D+.


A deux semaines de l’événement : Je commence à m’orienter vers de la récupération tout en gardant de l’intensité dans l’entrainement.



J-3 : Dernière modification et préparation du vélo pour la course, pneu roulant à l’arrière et mixte à l’avant, très bon choix car les montées sont bien roulantes et assez sèches (Quand ils ne faut pas porter car des pentes à 30% voir plus on en aura eu)





J-1 : un petit déblocage pour réactiver les jambes sur home trainer (pluie oblige)

Arrivé à Megève à 17h pour le retrait du dossard et le briefing, plutôt rassurant sur la météo du lendemain, certes terrains très boueux mais nous allons rouler sous le soleil et ça c’est un bon point !






Le podium des Championnats, et oui c’est une course pour certains et pour d’autres le défi de la terminer (le 1 er finis en 9h et quelques !)




L’arche d’arrivé ou je m’y vois déjà même si ce n’est qu’un rêve pour le moment.




J-J Réveil 4h pétante frai comme un gardon, petit déjeuné, en tenue et direction Demi-Quartier le village départ pour y garer la voiture.

Je rejoins Megève à vélo en guise d’échauffement environ 2,5km c’est parfait.




Ligne de départ direction le SAS 3 (dossard 719) pour moi, les copains sont SAS 1.